Kapitel M12 - Grünes Ufer (Heft 04, 33 Seiten)

Entlang der Bahnlinien kann ein Grünkorridor mit wertvollen Ruderalflächen ausgebildet werden. Gleichzeitig kann die bauliche Verdichtung entlang der Gleis-«Ufer» für urbanes Wohnen mit Weitblick markant erhöht werden. Dank durchgehend naturnahen Begleitflächen wie Böschungen und Trasse-Zwischenräumen, gewinnt St. Gallen eine flussähnliche Weite, gepaart mit einem durchgehenden «Uferband» an Ruderalflächen. Die von der Stadtplanung geplante Parallelführung der Veloschnellroute hat die Wirkung eines Uferwegs und verstärkt das Phänomen des innerstädtischen «grünen Bandes» entlang der Gleise. «Grünes Gallustal» schlägt als Höhepunkte auf der Route die beiden Gebiete Bahnhof Nord und Areal Bach vor. Die Bahnhöfe Haggen und Bruggen bieten weitere grosszügige Areale zur Aufwertung. 190’000 Quadratmeter mehr ökologische Ausgleichsfläche an ungenutzten Hängen und Ruderalflächen zwischen den Bahntrassen werden vorgeschlagen.