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Die Aufwertung der bisher monofunktionalen Strassenräume als Freiräume zählt zu den zentralen skalierbaren und systematisch anwendbaren Massnahmen des Leitbilds «Grünes Gallustal». Der Lärm und die Schadstoffe haben erhebliche Auswirkungen auf die physische und psychische Gesundheit der Anwohner/innen. Messwerte zeigen, dass Bewohner/innen an einer belasteten Hauptachse statistisch gesehen eine geringere Lebenserwartung haben als Menschen in einem durchgrünten Quartier derselben Stadt. Eine alleeartige Begrünung der rund 25 Kilometer St. Galler Hauptstrassen mit bandartigen Pflanzsystemen, mindert den gesundheitsgefährdenden Feinstaub und den Lärm sowie den Bedarf an Psychopharmaka. Die zunehmende klimabedingte Wärmeabstrahlung der versiegelten Flächen wird durch die Evapotranspiration der Bäume reduziert – was zu einer messbaren Temperatursenkung von mehreren Grad führt. Die Strassenräume sollen deshalb konsequent multifunktional umgestaltet werden. Auch abseits der Hauptverkehrsachsen, in den Quartieren, sollen die Strassen durch die vorgeschlagene Veränderung mehr Lebensqualität erhalten.
Die Aufwertung der bisher monofunktionalen Strassenräume als Freiräume zählt zu den zentralen skalierbaren und systematisch anwendbaren Massnahmen des Leitbilds «Grünes Gallustal». Der Lärm und die Schadstoffe haben erhebliche Auswirkungen auf die physische und psychische Gesundheit der Anwohner/innen. Messwerte zeigen, dass Bewohner/innen an einer belasteten Hauptachse statistisch gesehen eine geringere Lebenserwartung haben als Menschen in einem durchgrünten Quartier derselben Stadt. Eine alleeartige Begrünung der rund 25 Kilometer St. Galler Hauptstrassen mit bandartigen Pflanzsystemen, mindert den gesundheitsgefährdenden Feinstaub und den Lärm sowie den Bedarf an Psychopharmaka. Die zunehmende klimabedingte Wärmeabstrahlung der versiegelten Flächen wird durch die Evapotranspiration der Bäume reduziert – was zu einer messbaren Temperatursenkung von mehreren Grad führt. Die Strassenräume sollen deshalb konsequent multifunktional umgestaltet werden. Auch abseits der Hauptverkehrsachsen, in den Quartieren, sollen die Strassen durch die vorgeschlagene Veränderung mehr Lebensqualität erhalten.